अलीकडेच, शेंडोंग प्रांताने "परिवहन रचना समायोजन कार्य (2018-2020) साठी अंमलबजावणी योजना (2018-2020)" . दस्तऐवज स्पष्ट केले आहे की प्रांताच्या वाहतुकीची रचना समायोजित करणे आणि ऑप्टिमाइझ करण्याची प्रक्रिया "हस्तांतरण आणि हस्तांतरण}}"}} "हस्तांतरण आणि हस्तांतरण पाण्याची क्षमता आहे"
अंमलबजावणीच्या योजनेने असे निदर्शनास आणून दिले आहे की पुढील तीन वर्षांत, प्रांताची वाहतूक रचना सतत समायोजित केली जाईल की रेल्वे आणि जलमार्गाद्वारे वाहतुकीच्या वस्तूंचे प्रमाण धोरणांच्या समर्थनासह, "संपूर्णपणे" अंमलबजावणीच्या "अंमलबजावणीच्या" आणि "संपूर्णपणे" च्या अंमलबजावणीच्या आधारे पूर्ण खेळाच्या अनुषंगाने सुधारित केले जाईल हे सुनिश्चित केले जाईल. "
या कार्यक्रमात स्पष्टपणे नमूद केले आहे की २०२० पर्यंत, कोळसा, धातूचा आणि कोक यासारख्या बल्क कार्गोच्या लांब पल्ल्याच्या वाहतुकीस संपूर्ण प्रांतापासून रेल्वे किंवा जलमार्गामध्ये रूपांतरित करण्याचा प्रयत्न केला जाईल, म्हणजेच रस्ते वाहतुकीच्या क्षमतेचा हा भाग धोरणेच्या प्रभावाखाली संपूर्णपणे हस्तांतरित केला जाईल {{}}} हाय-स्पीड रेलच्या स्वरूपात .
एक दिग्गज म्हणाले की, दीर्घकाळापर्यंत, देश आणि विविध प्रांत आणि नगरपालिकांनी प्रामुख्याने ऊर्जा संवर्धन आणि पर्यावरण संरक्षणासाठी परिवहन पुनर्रचनेची योजना सुरू केली आहे . अलिकडच्या वर्षांत, उद्योगातील परिवर्तन आणि अपग्रेडिंग देखील, उद्योगात मोठ्या संख्येने "."} "मोठ्या संख्येने" मोठ्या संख्येने "}" मोठ्या संख्येने "मोठ्या संख्येने" मोठ्या संख्येने "मोठ्या संख्येने" मोठ्या संख्येने "मोठ्या संख्येने उद्योग वाढू शकतो.
तथापि, अल्प-मुदतीमध्ये, रस्ता मालवाहतूक खंड रेल्वे आणि जलमार्गावर हस्तांतरित केले जाईल . फ्रेट व्हॉल्यूम कमी केल्यामुळे वाहतुकीच्या वाहनांच्या मागणीत घट होईल, ज्यामुळे वाहन उत्पादकांच्या कामगिरीमध्ये घट होईल {{}}} टायर्स effect beffect beffect} प्रभाव .
रेल्वे आणि पाणी वाहतूक समर्थन स्पष्ट आहे
शेंडोंग प्रांताच्या मते, २०२० पर्यंत सरकार प्रमुख रेल्वे लॉजिस्टिक चॅनेलची वाहतूक क्षमता सुधारण्यासाठी वचनबद्ध आहे, शेडोंग प्रांताने रेल्वे ऑपरेशन मायलेजला १,450० किलोमीटर वाढविण्याची योजना आखली आहे, {{{}} {{{{{{तुलनेत {{}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} million.
याव्यतिरिक्त, सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे शॅन्डॉंग प्रांत विशेष रेल्वे मार्गांसाठी उद्यानात प्रवेश करण्याच्या योजनेस गती देईल, कोळसा, स्टील, इलेक्ट्रोलाइटिक अॅल्युमिनियम, इलेक्ट्रिक पॉवर, कोकिंग, ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरिंग, आणि कोळसा, स्टील आणि बिल्डिंग सामग्रीसाठी मोठ्या प्रमाणात लॉजिस्टिक पार्क्स आणि 2} 2 contractions ला मोठ्या प्रमाणात लॉजिस्टिक पार्क्स आणि मोठ्या प्रमाणात लॉजिस्टिक पार्क्स-2} की उपक्रमांसाठी रेल्वे लाइन .
नियुक्त केलेल्या तीन वर्षांच्या योजनेनुसार, 400 किलोमीटरपेक्षा जास्त नियोजित वाहतुकीचे अंतर असलेले कोळसा, धातू आणि कोक यासारख्या मोठ्या प्रमाणात साहित्य मुळात रेल्वे वाहतुकीत रूपांतरित केले जाईल; प्रांतामध्ये आणि नवीन लॉजिस्टिक पार्कमध्ये 1 . 5 दशलक्ष टन बल्क कार्गोच्या वार्षिक कार्गो व्हॉल्यूमसह मोठ्या प्रमाणात औद्योगिक आणि खाण उद्योग, तत्त्वानुसार, सर्व रेल्वे विशेष रेषा तयार केल्या जातील; रेल्वे विशेष रेषा आणि नवीन लॉजिस्टिक पार्क्स असलेले मोठे औद्योगिक आणि खाण उद्योग तयार केले जातील आणि मोठ्या प्रमाणात कार्गो रेल्वे वाहतुकीचे प्रमाण 80%पेक्षा जास्त होईल.
पाणी वाहतुकीच्या व्यवस्थेच्या बाबतीत, शेंडोंग प्रांताने असे म्हटले आहे की 2018 च्या अखेरीस किंगदाओ बंदर, यंताई बंदर आणि रिझाओ बंदरातील कोळसा बंदरांना रेल्वे किंवा जलमार्गाद्वारे वाहतूक करणे आवश्यक आहे; २०२० हीटिंग हंगामापूर्वी, किंगडाओ बंदर, यंताई बंदर आणि रिझाओ बंदर तत्वतः, धातू आणि कोक सारख्या मोठ्या प्रमाणात वस्तू मुख्यत: रेल किंवा जलमार्ग {{2} by द्वारे वाहतूक करतात, प्रांताच्या किनारपट्टीच्या बंदरातील कंटेनर रेल्वेचे प्रमाण 5%{5} पेक्षा जास्त पोहोचेल.
रस्ता मालवाहतूक अधिकाधिक कठोर होईल
लोखंडी वाहतूक आणि पाण्याच्या वाहतुकीस सक्रियपणे प्रोत्साहन देताना, शेंडोंग प्रांतानेही रस्ते वाहतुकीच्या वर्तनाचे काटेकोरपणे नियमन केले आहे . शेंडोंग प्रांताने असे सूचित केले आहे की ते रस्ते मालवाहतूक वाहनांचे अति-लोडिंग आणि जास्त लोडिंग बळकट करेल, क्रेडिट व्यवस्थापन आणि "ब्लॅकलिस्ट" सिस्टमची अंमलबजावणी करेल आणि गंभीर बेकायदेशीर परिवहनासाठी संयुक्त शिक्षा अंमलात आणेल; प्रांतातील महामार्गांसाठी टोल गेट्सची पूर्णपणे अंमलबजावणी करण्याचा प्रयत्न करा २०२० च्या अखेरीस वजन शोधणे, प्रत्येक शहरातील महामार्ग मालवाहतूक वाहनांचा सरासरी बेकायदेशीर दर 0 . 5%पेक्षा जास्त नाही.