मंदी, जपान ब्लॅक कार्बन मागणी सलग पाच वर्षांच्या घटनेसाठी!

घरगुती ऑटोमोबाईल उत्पादन, रबरचा वापर आणि इतर घटकांच्या घटाच्या अंदाजानुसार, जपान कार्बन ब्लॅक असोसिएशनने नुकतेच 2019 मध्ये कार्बन ब्लॅक डिमांडचा अंदाज जाहीर केला, जपानच्या काळ्या मागणीत {{5} च्या खाली असलेल्या}} च्या खाली ०.१% (वर्षाचे वर्ष, वर्षाचे वर्ष).

खालील घटकांमुळे, जपानने काळ्या कार्बनच्या मागणीत वर्षानुवर्षे कमी होण्याचा अंदाज केला:

यावर्षीच्या फ्लॅट ऑटो उत्पादनाच्या अंदाजानुसार जपानी ऑटोमोबाईल टायर असोसिएशन आहे, यावर्षी ऑटोमोटिव्ह टायर्सची देशांतर्गत मागणी कमी होईल अशी अपेक्षा आहे 1%.}

दुसरे म्हणजे, जपान रबर इंडस्ट्री असोसिएशन या वर्षी नवीन रबर वापरामध्ये अपेक्षित आहे, टायर रबरची मागणी 0 . 6%ने कमी झाली, टायर नॉन-रबर मागणी 1.4%वाढली, एकूणच 0.2%घट.

असे म्हटले जाते की हा अंदाज आयात आणि निर्यात घटक, तसेच चीन-यूएस व्यापार घर्षण, ब्रेक्सिट वाटाघाटीची दिशा आणि जागतिक अर्थव्यवस्थेला इतर नकारात्मक जोखीम विचारात घेते .

कार्बन ब्लॅकच्या एकूण मागणीत, प्रत्येक सांख्यिकीय कॅलिबरचे प्रमाणः

1. रबरसाठी कार्बन ब्लॅक 705,700 टन, 0 . 2%खाली असणे अपेक्षित आहे.

2. घरगुती बाजाराची मागणी 723,700 टन होती, 0 . 1%. रबर कार्बन ब्लॅकची घरगुती मागणी 686,700 टन होती, त्यापैकी 0 . 2 टक्के {{}} कार्बन ब्लॅक फॉर टॉन्सची मागणी होती. टायर कार्बन ब्लॅक 157,100 टन होते, 1.4%पर्यंत.

3. 58, 000 टन निर्यात, 0 . 3 टक्के ., त्यापैकी 19, १ ,, {{}}} रबर ब्लॅक कार्बनचा वापर केला गेला, तर त्यातील वाढीमुळे ११ टक्के वाढ झाली आहे. मागणी.

4. हे 160, 000 टन आयात करणे अपेक्षित आहे, त्यापैकी 0 {{4} 6% {{8} by, 147, 000 टन रबरसाठी वापरले गेले. 2018, मुख्यत: चिनी आयातीच्या वजन कमी झाल्यामुळे.

आयात चॅनेलच्या आकडेवारीनुसार, चीन अजूनही जपानचा सर्वात मोठा आयातकर्ता आहे, त्यानंतर थायलंड, दक्षिण कोरिया आणि भारत आहे, ज्यात जपानच्या एकूण आयातीपैकी 90% आहे .